2015运列车自查
然而检查真的能够从根部提高工作质量吗?成效是有的，可是弊端也是很大的，对职工的身心影响很大，每一位列车工作者对检查都是深入痛绝。安全检查，消防检查是对的，俗话说的好安全重于泰山，对于旅客列车来说安全是至关重要的。安全检查能够提高职工安全意识，提高安全防范措施，可是一些无关痛痒的事情被列入到检查记录中就有点不合适了。比如说库内联检制度，三乘一体，列车长、检车长按照规定时间来了，乘警长没有到，检查组发现后就要对列车长发通报，说列车长是三乘之长，而熟知客运工作的人都应该很清楚，三长并不是以列车长为首，而是互相制约，互相监督的。乘警长没有按照规定时间赶到库内就应该落实到责任人，而为什么非要对列车长进行处理。一名列车长对我讲了这样一件事，在一年春运他担当的列车是早上7：30分三乘联检，他是在前一天晚上就进库看车，早上7：30分和检车长一起在行李车等乘警长的到来，当时天气很冷下着雪，乘警长晚到了10多分钟，一个安全监察正好在库内对列车进行检查，当看到乘警长没有签字时对这个列车长说：“你干了多长时间车长了?”列车长老老实实地说：“领导我是今天春运带的车长，这是我的第一趟车。”“我看你是干车长干到头了，乘警不来为什么不通知他?”这位检查组的领导像斥责小孩一样斥责这位新列车长，当时这位列车长是满腹委屈心里却痛恨无比，最后因为乘警长没有签字而发了列车长一个通报。这样的检查合理吗?这样的检查合适吗?这样不问青红皂白就对列车长大声斥责以撤销列车长职务来威胁合适吗?途中检查更是让列车工作者们深入痛决，心惊肉跳。在超员状态下因为没有提前到岗，或是风挡旅客较多站台不知道在哪个方向开门时，在车门口看不到列车员就是一条。刚打扫完卫生下去站岗位，不自觉的旅客吃瓜子花生吃了一地，领导上来了就是一条。陪着领导在车厢里面走，看到一位旅客正好在点烟，急忙制止，晚了。车内有旅客抽烟又是一条。有的领导专挑小站和夜间2-4点时候上车检查，而这个时候作为人来说是疲劳期，是最容易困的时候，不管你是否休息好，在2-4点的时候你不可能不打瞌睡，因为我们是人，是正常人不是失眠病人，领导上来后发现有打盹的就是睡觉，你知道会怎么处理列车员吗?我想各个单位，各个车队和班组的处理方法不一样，但都不会轻饶了，你们领导休息好了上来检查工作可列车员是一直在值班啊。这样的检查结果会造成职工对工作的厌倦，对工作热情的消失，对铁路的失望。领导在下现场检查时能不能抱着一个平常心来检查，能不能人性化地来检查，在开具检查记录时能不能为职工多想想。试问一下，如果你的孩子或者认识的人在这个车厢里面睡觉了或车内卫生不好，你会怎么样，你会毫不犹豫地写在检查记录上吗?不会，因为这触及到了你的切身利益。那为什么你能原谅你的孩子或朋友，而不能原谅一个和你素不相识默默无闻工作的列车员呢? 在迎接大型检查之前，列车员的付出领导你知道吗?退乘突击卫生，有的值了一夜班也要在车上突击到领导满意才能走。从上到下，从车厢到风挡，每一处能看见的地方都要物见本色，说起来容易，做起来可真难啊。这是拉人的车厢啊，厕所要求的质量比家里的锅都要干净，弄得突击完后都不敢上厕所，憋着等检查合格后在用。经过多轮的卫生突击确实提高了卫生质量，而职工却身心疲惫满腹牢骚不知道向谁去说。有的迎检班组在安排业务方面可真是破了记录了，一次检查要求职工背300多道题，我的天啊，是在考大学吗?可是也没有那么多时间进行复习啊，走车是走车，突击是突击，在家仅有的时间也要背背题，年轻人也好，可中年人呢，上有老人下有孩子怎么办?他们的头脑能装下这么多东西吗?无奈，这就是现状，这就是检查带来的现状。检查到了，所有的东西都换成新的，为了让领导看而不是让旅客使用，检查结束后立即换掉，该怎么样还是怎么样。台帐资料基本上要重新做一遍，一些迎检的台帐要求至精至美，这倒好让多少打印复印店的老板高兴的睡不着觉，钱啊，这个月又挣着钱了。可这些钱哪来的?都是班组辛辛苦苦积攒的，一次大型检查就要花费班组大部分资金。领导上来后走马观花看一遍完事。只要不出大问题既定的检查目标都能实现，因为前期工作早已做好。看着身心疲惫的列车员，感觉真的可怜，这就是检查带来的结果。全路铁路工人的工资普遍属于工薪，拿着与付出不相等级的收入没有怨言吗?没有用，谁让是最低层的人呢。
