金牌员工事迹材料
全国人大常委、中国科学技术协会常委、全国总工会执委会委员、19所职高和职业院校的客座老师……都是“金牌工人”许振超的工作，但在他眼里，这些都是“兼职”。
“树我当典型不是树我个人，是树当代港口工人的形象，树当代产业工人的形象。大家把我树为典型，我就是一个‘旗手’，但我举旗不能自顾自往前走，不管后面有没有人跟;我还是要根在港口，魂在码头。”前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机队经理许振超说，“每次外出回来到码头看看工友还有和我相依为命20年的门机和桥吊很幸福，出差在外时真有些想这些‘老家伙’。”
自XX年被树为新时期产业工人典型，各种学习许振超先进事迹的报告会和座谈会在全国各地纷纷举行，许振超的名字更是传遍了大江南北。但7年时间过去了，许振超依然那样朴实无华，勤奋好学、持续创新仍是他最大的人生追求。
记者22日上午到许振超工作的码头采访。今年61岁、头发花白的许振超正在轮胎式龙门吊现场爬上爬下，查看机器运行情况并时不时与工友交流。“我25日要出去开会，所以抓紧时间再到现场来看看。”他说。
除了和工友交心、保证安全生产，许振超心思都放在了如何让工友工作环境更舒服、提高生产效率上。以前龙门吊都是烧柴油，既浪费又污染环境，噪声还大。“有时黑烟熏上来呛到扶梯上的工友，气喘不上来都可能让人掉下去，很不安全。”许振超说。
这件心事在许振超心里揣了十几年，即使“成名”后，他依然惦记着这件事。XX年，在港口的支持下，成立了以许振超为主的龙门吊“油改电”专题攻关小组。历时三年，振超团队终于攻克了世界港口共同面对的难题，让龙门吊从“吃油”改“吃电”。
“期间，我们差点走进了死胡同，老想着高、精、尖技术，遥控什么之类的都想过。最后从飞机空中加油上得到启发，发现最简单的方法其实就是最好的方法。XX年，我们完成了集装箱轮胎式龙门吊的‘油改电’，随后新加坡、澳大利亚、英国和西欧的码头都纷纷效仿这一做法。”许振超告诉记者。
记者在现场看到，二十五六米高的门吊通过滑触线上的电力来回工作。现场没有柴油机燃烧后的滚滚黑烟，也没有往返各个堆场的插拔线工人。
现在许振超心里又有了一件心事，但目前还是保密的技术创新，将使生产效率提升10%以上。他希望明年这项创新能在政府部门的支持下尽快立项，将科技创新转化为生产力。
作为“金牌工人”，许振超还特别注意“传帮带”。振超团队从过去的250余人已壮大到现在的800余人，他带出来的高级职称工人59人，中级职称工人165人，高级技师9人，技师98人……
“现在国家还设了‘许振超技能大师工作室’，这给了我们一个互相交流、探讨技术难题的平台。明年我准备再购买一台桥吊模拟器放在工作室，让大家在这里练技术，熟悉先进设备。”许振超指着工作室报刊栏里的杂志说，“这些都是科学家看的书。我们工人看看很有好处，我们现在缺的就是这个。”
采访快结束时，有人问许振超的工友刘京俊：“你们许队现在都是人大常委了，开什么车?”刘京俊说，还是公司奖励的那辆车。
“那有司机了吧?”刘京俊笑着答道，“有司机包班来不及吃饭，许队就送他们去食堂;加班赶不上班车，他就送回家;取送维修零件时，他就开车去。其实，他没有司机，而他是我们的‘司机’。”
供电公司优秀员工先进事迹报告会公司后勤员工先进事迹材料公司员工爱岗敬业先进事迹材料文明员工的事迹材料酒店优秀员工个人事迹材料银行优秀员工先进事迹材料企业员工“三提升”学习体会供电所员工个人先进事迹农业银行员工个人先进事迹优质服务创佳绩——记优秀员工
